海上风电平价之路，从基础优化开始

在经过十年的迅猛发展后，中国风力发电即将进入调整期，截止2019年底，我国海上风电已招标未建设项目共计2132.5万千瓦，预计至少800万千瓦项目将结转至2021年之后。而随着国家发展改革委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，“风电平价上网”成了关注的重点。平价时代的到来意味着海上风电要与已经具备平价能力的陆上风电、光伏、特高压等电源竞争，面临更为残酷的市场，度电成本将成为关键。我国海上风电经过十多年的发展，造价已在逐步下降，相较于2010年23700元/千瓦左右的造价，目前造价约为15700元/千瓦左右，但想要达到平价的标准，仍然任重而道远。如何降低整体成本和风险，是技术探索与创新的重点。就海上风电成本的构成来看，风电机组成本约占总成本的40%左右。整机成本降低需要产品的技术突破和大部件国产化等多方面的技术支持，同时大容量机组也逐渐成为主流，5MW或将成未来门槛级配置。由此来看，短时期内风电机组的成本很难做到大幅降低。除风电机组外，其次便是约占20%~30%的风机基础成本。相对于其他建设项目，海上风电支撑结构和基础的建设条件比较复杂，调整和优化的空间较大，是降本增效的重要一环。

高应变测试现场检测阶段的五个关键问题

高应变

自从上个世纪90年代EPC引进美国基桩动力学公司PDI动力测桩技术开始，就一直受到国内检测同行的信赖。PIT低应变检测是基桩完整性普检的较为有效手段，PDA高应变测试在各个不同的应用场景如承载力复核、打桩监控、岩土勘察中占有较重要的地位。还有一些新的前沿技术如热法桩身完整性测试TIP、混凝土厚度测试ACT、沉渣厚度定量测试SQUID等，在国外应用广泛，我们EPC也正在积极的做国内推广，目的是为了更好的服务基桩检测客户、更好的服务国内建设项目。如同物探方法论一样，基桩动力测试也需要在满足一定的应用场景、满足合适的应用条件下，才能得出符合实际的结果。不能背离了这个前提，不能滥用。为了让大家更好的理解动力测试技术，我们将分10期来详细讨论一下基桩动力检测的一些细节问题。今天讲第一期，PDA高应变测试现场检测阶段问答整理，下一期我们探讨一下PIT测试问题，后面我们会讲到PDA高应变测试数据解析、沉渣定量测试及成孔质量测试、TIP热法桩身完整性测试等。请大家关注。大家都很清楚，高应变测试结果的可靠性依赖现场采集的数据质量，高质量数据才能得出可靠的结果。

一份低应变测试报告，需要审查哪些点？

低应变

//基桩检测报告应包含以下内容委托方名称，工程名称、地点，建设、勘察、设计、监理和施工单位，基础、结构型式，层数，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期；地质条件描述；受检桩的桩号、桩位和相关施工记录；检测方法，检测仪器设备，检测过程叙述；受检桩的检测数据，实测与计算分析曲线、表格和汇总结果；与检测内容相应的检测结论。工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，并据此给出单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求的结论。在一份报告中，如何测试和通过测试结果判定桩承载力与完整性，是较为重要的。成桩质量检测方法一般采用：基桩应力波反射法（低应变法）、高应变动力试验、钻孔抽芯法、超声波透射法。根据地质条件、施工工艺、建筑桩基类别，会合理选择一种或多种检测方法，以确保建设工程质量。在实际测试时，低应变测试适用于成桩质量普检，是使用较为广泛的检测手段，基本都是全部抽检。同时，低应变检测数据的准确性，也是保证检测结论正确、检测报告被认可的重要依据。//低应变测试数据报告审查原则//低应变测试在检测作业的高峰期，数量多，工期紧。